为配合海事监管工作，服务管理相对人，促进地方经济发展，大连危险货物运输研究中心于近日完成了散装有毒液体物质粘度测试的准备工作。此项工作是为满足大连辖区船舶载运散装有毒液体物质监管的需求而开展的。

　　根据《国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》2004年修正案的规定，有毒液体物质分为X、Y、Z及其他类, 对于X类物质及Y类高粘度、凝固态的物质，船舶在卸货后需进行强制预洗，并将洗舱水排入港口接收设施。目前，大连海事局辖区内各港口尚不具备相应的接收能力。为此，辽宁海事局发布了《关于加强散装化学品申报管理的通知》，要求危险货物申报单位（包括船舶及托运人）在申报时正确填报散装化学品的粘度、凝固点等资料。然而，很多危险货物申报单位无法获取准确的物质粘度、凝固点等数据，在申报时不可避免的出现随意填报数据的现象，严重影响了危险货物申报的真实性、科学性及严肃性，给海事监管带来新问题。

　　液体粘度分为动力粘度和运动粘度两种，对应的检测仪器和检测标准也不相同。近日，研究中心应监管部门的需要迅速组织相关技术人员对粘度检测进行讨论研究，积极发挥主观能动性，加班加点，明确了粘度检测的参数，启动了检测仪器并进行了精心地调试，制定了实验方案，并对相关人员进行了技术培训。

　　本次粘度检测工作的开展是研究中心发挥技术优势，为海事监管提供技术保障，服务地方经济的又一举措，为散装液体有毒物质的监管工作提供了可靠的技术支持。此项工作不仅可以为大连辖区船舶载运散装有毒液体物质监管提供了技术保障，还可以服务于整个辽宁辖区船舶载运散装有毒液体物质的海事监管工作。